～前回の続き～
お義母さんのスクーターを
探し、やっとのことで
ヤマハ ジョグ アプリオ
（外観、どちらかというと悪い。）
￥35,000 を購入。
現在は
「たまに極端にトルクが落ち、その後
急に吹けあがる。
（マフラーのつまり？プラグの劣化？燃料ホースのつまり？）」
を対応中。
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ヤマハ JOG アプリオ 再生日記
aanyです。
やらなければいけないことリスト
（気になることリスト）
・たまに極端にトルクが落ち、その後
急に吹けあがる。
（マフラーのつまり？プラグの劣化？燃料ホースのつまり？）
→マフラーつまり清掃は完了 結果NG…
・タイヤの摩耗
だいぶ頑張った。。。
今一番の問題点。
まれにアクセルを開けると
急激にトルクが落ち
エンストしそうになる。がその後復活。
急に更け上がりってしまう。
（アイドリングも
暖気しないとつながらない。）
このままじゃお義母さんに危なくて
渡せない！！
ウイリーしちゃう！！
前回、
アプリオのマフラーを
パイプユニッシュで
清掃しました。
アイドリングは
安定するようになりましたが
やはり
走行中、
アクセルを開けた時に
エンジンの回転が悪くなるのは改善されず・・・
うーむ。。。
あと
考えられる要因としては
ガソリン経路のつまり
プラグの劣化
が考えられます。
（あくまでも
素人の見解ですが。）
ここで一つ発見。
エンジンが温まると
調子が良くなる！
暖気をすれば
エンスト寸前の症状が
無くなる事。
だからと言って
これをお義母さんにこのまま
引き渡すわけにはいかない。
ガソリンの入れ替えは
スタンドの兄ちゃんに
丁重にお断りされたので
距離を走って
ガソリンを消化することに。。。
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とりあえず走ってみる
やばい 2スト超楽しい♪
最近の4ストに比べると加速感が全然違う！
今は調子いいけど
エンジン切って
数日放置すればまた
同じなんだろうなー・・・なんてことを
思いながら
ガソリンを消化しました。
さてここからが本番。
サイドカバーを外し
キャブの下に
プラスチック製のトレーを設置。
キャブの下側にある
ドレンボルトを緩める。
ちょろちょろと
古いガソリンが出てきました。
そして
車体後部にある
燃料コック（フューエルコック）
キャブを軽くコンコンしました。
キャブは
エアクリーナーボックス
（画像の黒いやつ）の
裏側にいます。
キースイッチOFFの状態で
キックを軽く上下させ
少しですが
古いガソリンを抜いてみました。
キャブのドレンを締め直し
カバーを戻す。
いやー
簡単な応急処置ですが
取り合えずこれで様子見。
ほんとは
燃料コック（フューエルコック）に
ストレーナーがついてるタイプだったら
ここも開けてストレーナーに
たまったごみも取り除きたいのですが
このアプリオは
ストレーナー無しだったので
断念。
っよし
エンジン始動！！
あれ
だいぶ調子いいかも。
まあ
また数日たってから
再発しないか試してみないとわかんないか。
数日後、
最近雨ばっかり降っていたので
気温もとても低く
試してみるには
良い機会です。
少し走ってみると
ありゃりゃ。。。
また悪夢の再発です(T_T)
つぎは
プラグか。。。
続く。
※素人が行っているメンテナンスですので
参考にされる場合は
自己責任でお願いいたします。
JOG系 燃料負圧ガソリンコック ドレンボルト付き フィルター無し
参考価格：￥870
新品に交換できれば一番なんですけどね。
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うーん困った。
