ヤマハ JOG アプリオ 再生日記⑪ ~マフラー詰まり清掃、洗浄!!~

~前回の続き~

お義母さんのスクーターを

地元の掲示板”ジモティー”にて

探し、やっとのことで

ヤマハ ジョグ アプリオ

(外観、どちらかというと悪い。)

¥35,000 を購入。

現在は

「たまに極端にトルクが落ち、その後

急に吹けあがる。

(マフラーのつまり?プラグの劣化?燃料ホースのつまり?)」

を対応中。

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ヤマハ JOG アプリオ 再生日記

aanyです。

やらなければいけないことリスト

(気になることリスト)

・名義変更、自賠責保険名義変更。(完了)

・バイクカバー購入。→バイクカバーの購入。(完了)

・ヘルメット購入。→ヘルメットはあるものを流用。(完了)

・ファンカバー(エンジンカバー)の破損。→購入、交換(完了)

・キックペダル戻ってこない。→クランクケース内、キックギアのグリスアップ。(完了)

・ウインカーレンズ割れ→購入、交換(完了)

・ボディの黒い点々。→シリコンオフスプレーで除去(完了)

・ボディ(プラスチック部分)の傷除去。→ペーパーで研磨、シリコンスプレーでコーティング(完了)

・たまに極端にトルクが落ち、その後

急に吹けあがる。

(マフラーのつまり?プラグの劣化?燃料ホースのつまり?)

・タイヤの摩耗

だいぶ頑張った。。。

今一番の問題点。

まれにアクセルを開けると

急激にトルクが落ち

エンストしそうになる。がその後復活。

急に更け上がりってしまう。

(アイドリングも

暖気しないとつながらない。)

このままじゃお義母さんに危なくて

渡せない!!

ウイリーしちゃう!!

今回は

2ストマフラーのつまりを

改善してみたいと思います!!!

2ストのマフラーは

2ストオイルも一緒に燃焼させる構造なので

マフラーにオイルの燃えカス

(カーボン)がつまり

スピードが出ないということを

起こしてしまうのです!!

いわば

2ストマフラーは

消耗品というわけで。

新品に交換するのが

一番手っ取り早いのですが、

今回はそんな予算もないので

マフラーの清掃、洗浄を行おうということに

なります。

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マフラーにパイプユニッシュを入れてみる

準備するもの

針金

パイプユニッシュ

ティッシュ

サランラップ

輪ゴム

バケツ

ビニールテープ

まず

針金で

つついて

取れる限りのカーボンを除去。

(この後液体を注入するので

先に汚れを浮かせるという意味もあります。)

マフラーを外します。

バイク屋さんの知り合いが言うには

これが一番ヤバい作業とのこと。

エンジンとマフラーを

固定しているボルトがとても折れやすいから。。。。

サビやすい箇所でもありますしね。

排気出口にティッシュを詰めます。

(函館弁で”つっぺ”)

ラップをして輪ゴムで止めます。

上からビニールテープを巻きます。

そして

パイプユニッシュを投入!!

2本丸々はいりました。

反対側もティッシュを詰め、

同じように

ラップ、輪ゴム、ビニールテープで固定。

このまま2日間放置します!!

(たまに振ってみたり

上下さかさまにしてみたり

外側をゴムハンマーでたたいたりして

パイプユニッシュの

固着を防ぎます。)

二日後、、、

中身をバケツに開けると

まー

出るわ出るわ大量のカーボンが。

引くくらい出てきます。

真っ黒な水が

透明になるまでホースの水ですすぎます。

水が完全に透明になったら

乾かします。

ある程度乾いたら

スクーターに取り付け!!

エンジンをかけてみると

マフラーに残留していた水が

大量の白煙とともに出てきます。

最初はケミカル臭がしますが

すぐに落ち着きました。

とても調子よくなった気が!!!

アクセルを開けた時の反応が

全然違います。

アイドリングはとても安定するようになりました。

治ったかと思い少し走ってみると

ちょっとした上り坂で

例の症状

(急激にトルクが落ち

エンストしそうになる。)

が再発。

マジかよ。。。(T_T)

続く。

※あくまでも

素人が行っているメンテナンスですので

参考にされる場合は

自己責任でお願いいたします。

次の記事

⇒ヤマハ JOG アプリオ 再生日記 ~燃料系のつまり解消~

アプリオ記事まとめ

ヤマハ JOG アプリオ 再生日記 まとめ~再生までの道のり~

うーん困った。

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